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美国的“绿色交通”之路

发布时间:2021-10-03 23:05 作者:BG注册 点击: 【 字体:

本文摘要:日前,世界资源研究所(WorldResourcesInstitute,WRI)的一项新的研究找到,政府有办法可以同时做减少碳排放和为消费者与企业省钱。 我们都告诉,发电、用电、乘用车、天然气系统、氢氟碳化物这五个领域占有了全美温室气体废气的55%。 如今,美国正在向绿色交通的方向发展。市场数据表明,过去5年内,耗油量已降至25英里每加仑(mpg)的运动型多用途汽车(SUV)车型数量翻了一番,而超过40英里每加仑的车型数量超过了5年前的7倍。

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日前,世界资源研究所(WorldResourcesInstitute,WRI)的一项新的研究找到,政府有办法可以同时做减少碳排放和为消费者与企业省钱。  我们都告诉,发电、用电、乘用车、天然气系统、氢氟碳化物这五个领域占有了全美温室气体废气的55%。

  如今,美国正在向绿色交通的方向发展。市场数据表明,过去5年内,耗油量已降至25英里每加仑(mpg)的运动型多用途汽车(SUV)车型数量翻了一番,而超过40英里每加仑的车型数量超过了5年前的7倍。

鉴于美国环境保护署(EPA)和美国运输部(DOT)近期施行的温室气体和燃料经济性标准,到2025年,汽车与轻型货车的油耗将只有当前新车的一半。更加较低的油耗可以让驾驶者在一辆车的用于年限内,预计节省3400到5000美元的年均支出。

  由于乘用车和轻型货车的废气占了美国温室气体废气的16.5%,所以交通工具更为洗手对地球而言也是受到影响消息。研究表明,新政策可以使高效交通工具的用于更加普遍,碳排放水平更加较低,为消费者省更加多的钱。  绿色交通的跟上不仅反映在混合动力汽车等节约能源交通工具上,电动汽车和氢动力汽车等次时代汽车也在蓬勃发展。事实上,在挂电式混合动力汽车和电动汽车转入市场的头3年里,其销量要相比之下多达了混合动力汽车的同期水平。

  除了美国联邦政府和各州州政府的税收抵免措施外,美国有数8个州计划在2025年前让3300万零排放汽车上路。  过去4年,配件市场上电池价格下降多达40%,这也推展了洗手汽车的销量。特斯拉公司一直深信,电动汽车的电池价格未来还将更进一步上升。

特斯拉旗下的的超级工厂(Gigafactory)将让电池价格到2017年降回30%,而这一切还可能会提早构建。美国能源部预测,这可能会使电动汽车的价格在2020年后可以开始与传统汽车一争高下。  氢动力汽车也展现出出有了极大的潜力。

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丰田公司最近宣告,将在2015年下半年开始发售燃料电池汽车未来(Mirai),还包括本田、现代和梅赛德斯等其他汽车巨头也争相想到2017年将氢动力汽车商业化。有可能氢动力汽车和氢动力货车仅次于的优势在于燃料电池可以储存的能量远大于当前的电动汽车所用电池储存的能量,所以汽车在两次打气或电池期间可以回头得很远。

  美国环保署目前的燃料标准早已让新车更为的节约能源了。如果能维持技术发展的节奏,超过2025年的燃料经济性和排放量拒绝将不会显得更为精彩,成本开支也将较少。

  此外,燃料经济性的大大提高还将稳固美国的能源安全并提高空气质量。  美国国家科学院找到,在2050年前把轻型汽车二氧化碳排放量在2005年的基础上减少80%,可以因增加燃料成本而净节约6700亿到23000亿美元。但是,为了减缓技术变革和完备超过这一目标的基础设施,还必须更好的政策反对和较好项目。

  首先,公共和私人的资金可以协助修筑更好的替代性燃料车站,如充电站和氢化车站,让驾驶者不必因车子在抵达充电站之前没电而担惊受怕。这样的投资也可以让汽车公司更为放心地投放到替代性燃料汽车的生产中。  其次,联邦政府和各州政府可以通过实施法律法规避免管理制度门槛让更加多的人自由选择电池汽车,例如拒绝所有充电站必需用于公共网络而不是私营网络。

政府也可以让公共事业单位用于存储在充电站的电力作为可再生能源使用者的后备电源,这样可以为电网运营者和汽车所有者再行省下一笔钱。  再度,美国国会不应减少用作研发次世代技术的政府支出,协助美国沦为替代性汽车制造业的领导者。  最后,不应沿袭并不断扩大联邦政府和各州政府的零排放汽车法案和税收鼓舞政策,这可以增进替代性汽车的销量,让低耗替代性汽车更加慢打进市场。


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本文来源:BG注册-www.fhjpj.com

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